| 18 Mai 2026
Rapport du COI : le ferroviaire au cœur des arbitrages d’investissement
Le rapport 2026 du Conseil d’orientation des infrastructures (COI) appelle à accroître durablement les financements des transports afin de moderniser les réseaux existants et soutenir une mobilité décarbonée des personnes et des biens grâce à une programmation pluriannuelle sécurisée.
Face à un contexte budgétaire contraint, le COI dresse un constat clair : le réseau ferroviaire français souffre d’un sous-investissement historique, qui se traduit déjà par une dégradation de la performance (retards, fiabilité, vieillissement des infrastructures). Dans ce cadre, la priorité est donnée à la modernisation et à la régénération du réseau existant, avec un besoin estimé à +1,5 Md€ par an dès 2028 pour le ferroviaire.
Parallèlement, les 18 grands projets étudiés représentent un volume d’investissement compris entre 1,1 et 2,5 Md€ par an, soit un niveau très supérieur aux dépenses actuelles.
Le COI alerte ainsi sur un risque majeur : celui d’un effet d’éviction, où le financement des nouveaux projets viendrait fragiliser les efforts pourtant indispensables de régénération.
Dans le même temps, la demande ferroviaire est en forte progression, portée par les enjeux de décarbonation et la nécessité de massifier les mobilités. Le rapport confirme ainsi que le ferroviaire constitue un levier structurant de la transition écologique, mais aussi un défi industriel, nécessitant d’anticiper les besoins en compétences et en capacités de production.
Pour la filière des travaux ferroviaires, ces orientations confirment une dynamique de croissance durable à condition de garantir la visibilité des investissements.
Le décryptage de la FNTP : https://www.fntp.fr/rapport-du-coi-decryptage-des-choix-proposes-sur-les-grands-projets-dinfrastructures/
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