Nivellement complémentaire

Avant la réception définitive des travaux et la livraison de la voie, il est procédé à un dernier nivellement suivi d’un profilage du ballast afin d’atteindre les précisions géométriques imposées par la vitesse d’exploitation de la voie renouvelée.
Pour éliminer les défauts de surface des rails dus au laminage, et les défauts occasionnés par les engins de chantier ou par les trains de ballast, un train meuleur supprime les aspérités supérieures à 2/10 de mm.